Ist es besser, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien für neue Energiefahrzeuge oder Nickel-Kobalt-Batterien zu verwenden?

Jeder, der ein gewisses Verständnis für aktuelle Fahrzeuge mit neuer Energie hat, weiß, dass das größte Hindernis für die Entwicklung neuer Fahrzeuge mit Energie darin besteht, dass es schwierig ist, Fortschritte in der Batterietechnologie zu erzielen, die die Batterielebensdauer verlängert. Da die Herstellungskosten für neue Energiebatterien nach wie vor hoch sind, können die meisten neuen Energiefahrzeuge hinsichtlich ihrer Batterielebensdauer keine signifikanten Fortschritte bei ihren begrenzten Kosten erzielen, was ihren Anwendungsumfang stark einschränkt und ihre Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen erheblich verringert. Regierungen verschiedener Länder müssen große Anstrengungen unternehmen, um neue Energiefahrzeuge zu subventionieren.

Daher entspricht die Bedeutung der Entwicklung einer neuen Energiebatterietechnologie für Fahrzeuge mit neuer Energie fast der Bedeutung von Motoren und Getrieben für traditionelle Kraftstofffahrzeuge.

1. Klassifizierung der Batterie neuer Energiefahrzeuge

Ein Typ sind Energiespeicherbatterien. Die Lithiumbatterien, über die wir oft sprechen, fallen in diese Kategorie. Ein Typ ist die Brennstoffzelle, die von Toyota Mirai verwendet wird. Es gibt viele Arten von Energiespeicherbatterien, wie Lithiumbatterien, Blei-Säure-Batterien, Natrium-Schwefel-Batterien und so weiter.

Lithiumbatterien werden am häufigsten verwendet. Unter diesen werden Lithiumbatterien in ternäre Lithiumbatterien, Lithiumeisenphosphatbatterien, Lithiumtitanatbatterien usw. unterteilt. Ternäre Lithiumbatterien werden aufgrund ihrer relativ hohen Energiedichte häufig in Personenkraftwagen verwendet. Zu den Herstellern zählen ausländische Panasonic und LG, inländische Ningde-Ära und BYD; Lithiumeisenphosphat wird wegen seiner hervorragenden Sicherheit im Allgemeinen in Personenkraftwagen verwendet, und der repräsentative Hersteller ist BYD.

Blei-Säure-Batterien werden in Autos nicht mehr als Power-Batterien verwendet. Weil sie nicht umweltfreundlich sind, wurden sie beseitigt.

2. Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind gefragt

Die Kostenwettbewerbsfähigkeit, Sicherheit und die geringe Empfindlichkeit gegenüber der Preisdynamik von Lithiumeisenphosphatbatterien haben dazu geführt, dass sie auf dem Elektroautomarkt meines Landes immer beliebter werden.

BYD, der größte Hersteller von neuen Energieautos in meinem Land, gab bekannt, dass einer seiner neuen SUV Mitte dieses Jahres die neuesten kobaltfreien Batterien verwenden wird. Das Unternehmen gab in einer Erklärung bekannt, dass sein neuester SUV BYD Han Lithium-Eisenphosphat-Batterien verwenden wird, die mehr als 600 Kilometer pro Ladung zurücklegen können, was der Fahrstrecke von Nickel-Kobalt-Batterien entspricht.

Berichten zufolge sind Lithiumeisenphosphatbatterien 20% billiger als Nickelbatterien. Chemische Gemische von Lithiumeisenphosphatbatterien sind aufgrund ihrer einfachen Synthese und der geringen Materialkosten billiger. Andere Batterien, die Materialien wie Nickel, Mangan, Aluminium und Kobalt verwenden, sind komplexer und die Preise dieser Metalle schwanken stark.

Die Erholung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem führenden Markt für Elektroautos zeigt auch, dass angesichts der Schwierigkeiten von Regierungen und globalen Autoherstellern auf dem Weg zur globalen Elektrifizierung von Autos die Fähigkeiten der Batterien und die Bedenken der Kunden bei weitem nicht berücksichtigt werden.

Der Grund, warum Nickel-Kobalt-Batterien von Einkaufszentren bevorzugt werden, ist, dass sie eine lange Batterielebensdauer mit einer einzigen Ladung haben, was das Problem von&"Distanzangst GG" löst. für Kunden, sich von Elektroautos fernzuhalten. Beispielsweise können die von CATL und BYD entwickelten neuen Batteriepackpläne die Reichweite von Elektroautos mit Lithiumeisenphosphatbatterien erhöhen und damit die Wettbewerbsfähigkeit von Lithiumeisenphosphatbatterien und Nickel-Kobalt-Batterien verbessern.

3. Nickel-Kobalt-Batterien sind der ultimative Gewinner

Trotzdem kann es sein, dass Menschen nicht lange brauchen, um Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu verwenden. Laut Morgan Stanley wird die mittelfristige Nachfrage nach Lithium-Eisenphosphat-Batterien steigen, aber mit fortschreitender Entwicklung von Nickel-Kobalt-Batterien werden Lithium-Eisenphosphat-Batterien schließlich ersetzt. Es wird geschätzt, dass die Kosten für Nickel-Kobalt-Batterien in den nächsten drei Jahren um 20 sinken werden. %.

Laut einem Reuters-Bericht Anfang dieses Monats intensiviert Tesla die Verhandlungen mit Ningde SA über die Lieferung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien, um die Kosten zu senken. Tesla lehnte eine Stellungnahme ab, und ein Sprecher der Ningde Times erklärte:" Wir können unseren Kunden geeignete und wettbewerbsfähige Lösungen anbieten."

Es ist absehbar, dass unabhängig davon, ob es sich um eine einzelne Zelle oder einen Akku handelt, die Energiedichte ständig zunimmt und die Kosten für den Akku ebenfalls rapide sinken. Daher wird das Angebot an neuen Elektrofahrzeugen in Zukunft weiter zunehmen und der Preis weiter sinken. Die Bedrohung durch den Wettbewerb um Kraftstofffahrzeuge wird sich weiter verschärfen.