Die Graphen-Lithiumbatterietechnologie erzielt einen weiteren Durchbruch

Es gibt Medienberichte, dass ein Graphen-Lithium-Batterieprodukt namens&"Kene King GG"; wurde in Peking veröffentlicht. In dem Bericht heißt es, dass die Landung von&"das Produkt GG" das Alter von Graphen im Energiefeld geöffnet hat und bewiesen hat, dass die Kohlenstoffquelle Graphen senkt. Der Erfolg der beiden Kernkompetenzen der Herstellung und der mit Graphen beschichteten Lithiumbatterie Positive und negative Materialien haben den Anwendungsraum von Graphen in Lithiumbatterien der Unterhaltungselektronik, Lithiumbatterien und Lithiumbatterien im Bereich der Energiespeicherung vollständig geöffnet."

Graphen-Lithium-Batterie ist ein neues Konzept, das von den Medien wiederholt hochgespielt wurde. Es hat sich nacheinander an der Börse abgesetzt, was die Nerven vieler Menschen und die Interessen vieler Unternehmen beeinträchtigt hat. Relevante wissenschaftliche und technologische Eliten auf der ganzen Welt diskutieren und erforschen die Anwendung von Graphen, und wissenschaftliche und technologische Errungenschaften und patentierte Fähigkeiten werden ständig vorgestellt, insbesondere bei der Verwendung von Lithiumbatterien. Es gibt mehr virtuelle, aber weniger reale. Bisher wurde kein Produkt auf dem Markt verkauft. . Zumindest bisher ermöglicht uns der Durchbruch der oben genannten Produkte der Graphen-Technologie, ein echtes Produkt, bei dem Graphen auf Lithiumbatterien aufgebracht wird, mit eigenen Augen zu sehen. Es ist zu hoffen, dass die Graphen-Lithium-Batterie, die wir sehen, keine Probe ist, um wissenschaftliche Forschungsergebnisse zu beweisen, sondern ein High-Tech-Produkt, das bald auf den Markt gebracht werden kann, um die Welt zu schockieren.

Aus dem Bild des freigegebenen Produkts ist ersichtlich, dass das neue Produkt ein Energieprodukt mit einem Volumen ist, das einer allgemeinen Lithiumbatterie-Powerbank (4800 mAh) entspricht. Es gibt viele tragbare Powerbank-Produkte auf dem Markt mit einer Kapazität von 4800 mAh. Bao sollte der kleinere sein. Wie kann ein Stromversorgungsprodukt die Aussichten seiner Anwendung in Elektroautos erkennen? Wenn das Produkt mit dem allgemeinen Lithiumbatterieprodukt identisch ist und zwei 18650-Batterien mit einer Kapazität von 2400 mAh verwendet (derzeit kann nur dies erraten werden), sollte die Massenproduktion sehr einfach zu vervollständigen sein, und das Produkt wird es tun Nicht für Elektroautos nach dem Zusammenbau verwenden. Was für ein großes Problem.

Wie wir wissen, kann bei einem 18600-Akku mit 2400 mAh die Volumendichte mehr als 500 Wattstunden pro Liter und die Kapazitätsdichte der Komponenten mehr als 180 Wattstunden pro Kilogramm erreichen, ähnlich wie bei Panasonic in Teslas High -end Elektroauto Produkte. Im Vergleich zum 18650-Akku mit einer Kapazität von 3100 mAh ist die Kapazität etwas geringer, die anderen drei Richtlinien übertreffen sie jedoch bei weitem. Im Vergleich zu der in BYD-Elektroautos verwendeten Lithiumeisenphosphatbatterie ist die Energiedichte der Einheitskomponenten höher. Natürlich ist die einzelne Batterie gruppiert. Ich weiß nicht, ob ich die Gegenwart erreichen kann. Ob die Kosten für dieses andere Stromversorgungsprodukt die gleichen wie für die vorhandene Powerbank sind, ist zum Zeitpunkt der Auflistung nicht klar, und der Preis ist ebenfalls unbekannt. Wenn es sich nicht um den Standardverpackungsmodus von zwei 18650-Batterien handelt, wie sie auf Elektroautos angewendet werden sollen, ist die Batterierichtlinie nicht klar und es ist unmöglich, jetzt darüber zu sprechen. Kurz gesagt, die Massenproduktion und Auflistung der Batterie ist der Schlüssel. Gute Dinge können den Test des Marktes bestehen und zum Evangelium von Unternehmen und Verbrauchern werden.

Berichten zufolge können die Lithium-Ionen-Batterieprodukte im Vergleich zu normalen Batterien nicht nur das schnelle Laden und Entladen innerhalb von 15 Minuten unter der Bedingung von 5 ° C abschließen, sondern auch die Graphen-Lithium-Batterie kann bei -30 bis 80 ° C betrieben werden Die Lebensdauer beträgt bis zu 3500 Mal. Durch den Vor-Ort-Test der Pressekonferenz wurde die Ladezeit von&"King GG"; beträgt 15 Minuten, was 1/24 der allgemeinen Ladeprodukte entspricht. Die drei Richtlinien der Produkte von King En&waren in der Tat wichtige Richtlinien, mit denen sich Elektroautos zu dieser Zeit dringend befassen mussten. Das einzige, was auf der Pressekonferenz getestet wurde, war das Schnellladen. Die Lade- und Entladekapazität der Umgebung bei hohen und niedrigen Temperaturen und die 3.500-fache Zykluslebensdauer waren vor Ort nicht verfügbar. Demonstriert ist der Schnellladeeffekt in der Tat überzeugend. Sie müssen wissen, dass die 2A-Ladegeräte, die in der mobilen Stromversorgung unseres Mobiltelefons&verwendet werden, beim Laden sehr heiß sind. Dieses 4800-mAh-Lithiumbatterie-Netzteil verwendet zum Laden 5C. Wenn es mehr als 20 Ampere erreicht, habe ich zumindest nicht gesehen, wie heiß es ist. Genau genommen erreichen 15 Minuten Ladezeit nur 4C-Bedingungen, 5C sollten 12 Minuten sein. 10C sollte 6 Minuten erreichen. Bei Elektroautos ist es irreführend, eine 6-minütige Vollladung durchzuführen. Warum müssen Sie die Tankzeit mit Benzinautos vergleichen? Wenn es nach dem Parken Zeit ist,&aufzuladen, halten Sie es für notwendig, die Tankzeit mit Benzinfahrzeugen zu vergleichen? Bei Taxis und Bussen sollte die Ladezeit natürlich so kurz wie möglich sein. Kunden warten eine halbe Stunde darauf, dass Sie aufladen. Niemand ist bereit zu warten. Dies ist eine Ausnahme.

Verglichen mit dem schnellen Laden von Lithiumbatterien für Elektroautos haben die Menschen eine höhere Erwartung, dass Graphen die Kapazitätsdichte von Lithiumbatterien erhöhen kann. In einem Bericht über die erfolgreiche Entwicklung einer Graphen-Superbatterie in Spanien aus dem Jahr 2015 wurde 2015 behauptet, dass ein Elektroauto mit einer vollständigen Ladung in 8 Minuten 1.000 Kilometer mit einer Energiedichte von bis zu fünf bis sechshundert Wattstunden pro Kilogramm zurücklegen kann. Bisher wurde das wahre Gesicht des Produkts nicht gesehen. Ganz zu schweigen von 8 Minuten, es ist besser, 1000 Kilometer mit voller Kraft für mehr Zeit zu laufen! Die Chinesen sind pragmatischer. Im 13. Fünfjahresplan unseres Landes wird erwartet, dass die Energiedichte von Lithiumbatterien bis 2020 mehr als 300 Wattstunden pro Kilogramm und die Batteriekosten weniger als 0,6 Yuan pro Wattstunde betragen. Nach den veröffentlichten Daten bekannter inländischer Lithiumbatterieunternehmen kann eine solche Politik erreicht werden. Jetzt können Sie Elektroautos sehen, die mit einer einzigen Ladung 400 Kilometer zurücklegen können, und bis dahin können Sie Elektroautos sehen, die mit einer einzigen Ladung 800 Kilometer zurücklegen können.

Die lange Lebensdauer der Graphen-Lithium-Batterie bringt auch Erwartungen an die Energiespeicheranwendung von Elektroautos. Wenn es in 30 Minuten vollständig aufgeladen ist, beträgt seine Lebensdauer mehr als das 3.500-fache. Ich hoffe wirklich, dass es so schnell wie möglich für Elektroautos verwendet werden kann, damit Elektroautos mit Energiespeicherfunktionen im gesamten Mutterland eingesetzt werden können, sodass die Kosten für die Verwendung von Elektroautos immer niedriger werden und Elektroautos weiter verbreitet werden und das Aufladen von Parkplätzen jederzeit und überall bequemer zu gestalten. Bequem, mobile Kraftwerke und Energiespeicherfunktionen werden zur Standardausrüstung für Elektroautos gemacht, das Laden und Speichern von Elektroautos und Stromnetzen zu autonomen, intelligenten und unbemannten Methoden für einen harmonischen, unabhängigen Umgang. Dies ist genau von der Graphen-Lithium-Batterie. In Bezug auf die ultrahohe Lebensdauer des Produkts&erwarten wir am meisten die Anwendungsaussichten.