Lademethode für Autobatterien

Der Betriebsprozess der Autobatterie zur Umwandlung der elektrischen Energie des externen Stromkreises in die Speicherbatterie in chemische Energie und deren Speicherung. Laderate: Der aktuelle Wert, der erforderlich ist, um den Akku innerhalb einer bestimmten Zeit auf die Nennkapazität aufzuladen, oder die Zeit, die erforderlich ist, um bei einem bestimmten Strom auf die Nennkapazität aufgeladen zu werden. Ähnlich wie bei der Entladungsrate wird sie im Allgemeinen durch die Rate (mehrere C) oder die Zeitrate ausgedrückt. Laden mit konstanter Spannung: Eine Lademethode, die die Spannung am Ende des Ladegeräts konstant hält, während die Autobatterie geladen wird. Konstantstromladung: Eine Lademethode, bei der der Ladestrom während des Ladevorgangs unverändert bleibt. Polarisation: Die Polarisation ist die Änderung der Batteriespannung und des Elektrodenpotentials, die durch den Wechsel der Batterie von einem statischen Zustand (Strom i=0) in einen Arbeitszustand (i> o) verursacht wird.

Das Produkt aus Spannung und Strom ist gleich Leistung und multipliziert mit der Batterielaufzeit ist die Ausgangsleistung. Das Polarisationsphänomen spiegelt also den Energieverlust vom statischen in den Arbeitszustand wider. Je kleiner der Polarisationsverlust, desto besser . Übliche Polarisationsphänomene umfassen Anodenpolarisation, Kathodenpolarisation, ohmsche Polarisation (Widerstandspolarisation), Konzentrationspolarisation und elektrochemische Polarisation. Das Polarisationsphänomen kann auch als Abweichung vom Gleichgewichtsphänomen verstanden werden. Der thermodynamische Gleichgewichtsprozess ist eng mit dem reversiblen Phänomen verbunden. Die Änderungsrate des reversiblen Prozesses oder des Gleichgewichtsprozesses ist sehr gering, aber der tatsächliche Prozess muss eine bestimmte Rate haben, und manchmal ist eine hohe Rate erforderlich.