Motorradbatterieleistung

Nachdem der Motor läuft und der von der Erregerspule erzeugte Strom die Motorradbatterie ersetzt, um das gesamte Fahrzeug anzutreiben, muss die Motorradbatterie die vom Generator erzeugte überschüssige Leistung speichern, um die Stromversorgung beim nächsten Start fortzusetzen. Gegenwärtig werden die auf dem Markt befindlichen Hauptbatterien in zwei Typen unterteilt: Blei-Säure-Batterien und Lithium-Batterien. Fast alle Modelle werden im Originalwerk einen Satz von sechs 12-V-Blei-Säure-Batterien in Serie führen.

Bleimotorradbatterie durch Oxidations-Reduktions-Reaktion, während der Entladung wird das Metallblei der negativen Elektrode mit verdünnter Schwefelsäurelösung (Elektrolyt) oxidiert, um Bleisulfat und negative Ladung zu bilden, und das Bleidioxid der positiven Elektrode reagiert mit dem Elektrolyten und freie positive Ladung zur Bildung von Bleisulfat und Wasser. In diesem Prozess erzeugt der Fluss positiver und negativer Ladungen aktuelle potentielle Energie, die die elektrische Energie ist, die wir jeden Tag verbrauchen.